• L'INFO. Après l'offre iDTGV, la SCNF dévoile mardi un nouveau service à bas coût, Ouigo, avec un prix d'entrée à moins de 25 euros. "Il faut que la SNCF aide les Français à voyager moins cher", avait justifié en décembre dernier Guillaume Pepy, PDG du groupe qui a investi 10 millions d'euros dans ce nouveau service.
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• Pas de voiture-bar. Pour y arriver, la recette est simple : un nombre très limité de villes desservies, le plus souvent dans des gares à l’extérieur du centre-ville et des trains qui ne cesseront de circuler. Pour parvenir à baisser ses tarifs, elle a choisi d'exploiter son matériel au maximum. Quatre rames doubles à deux étages effectueront huit ou neuf trajets par jour entre Marne-la-Vallée-Lyon-Montpellier ou Marseille et pourront transporter 1.200 passagers chacune en classe unique, contre 1.000 pour une rame classique entre la première et la deuxième classe.
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Les trains, reconnaissables à leur livrée spécifique bleu ciel, ne disposeront pas de voiture-bar mais les sièges seront aussi larges qu'actuellement, et pourront accueillir un bagage en-dessous.
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