Porte Saint-Cloud à Paris, c’est la douche froide. Plusieurs automobilistes ne semblent pas au courant mais leurs véhicules, jugés trop polluant, ont été bannis de la région parisienne. Comme la Ford de 2003 conduite par Kamel, bagagiste à l’aéroport d’Orly. "Je roule avec, je n’ai pas les moyens pour acheter une voiture haute gamme ou une voiture électrique ou quelque chose comme ça. Parfois nous n’avons pas le choix", souffle-t-il.
Depuis mardi matin, les véhicules avec des vignettes 4 et 5 ne sont plus autorisés à circuler la semaine en journée dans les communes situées dans le périmètre de l’A86. Cela concerne tous les diesels de plus de 15 ans et les essences immatriculées avant 1997, soit plus de 150.000 véhicules. La mesure était prévue mais sa publicité, nettement moins.
"Après la pandémie, ça ne va rien arranger !"
Sur le marché de la Porte de Saint-Cloud à Paris, les commerçants concernés s’arrachent déjà les cheveux. "C’est la cata", souffle une vendeuse. Khaled vend des chaussures sur les marches de la banlieue parisienne. Il se prêt à changer "tout de suite" sa fourgonnette de 2005 "si l’Etat donne quelque chose comme des aides de reprises de l’ancien véhicule, par exemple".
"Et les petits artisans ils vont faire comment ? Ils ne peuvent pas changer leurs véhicules. Ils vont travailler comment ?", s’enrage Max, qui est lui-même artisan. "Après la pandémie, ça ne va rien arranger !", ajoute-t-il. Max s’inquiète également de ne pas pouvoir revendre son véhicule près de chez lui.
Des dérogations sont cependant possibles pour certains professionnels. Mais pour les autres, il est d’ores et déjà possible d’être verbalisé à hauteur de 68 euros à Paris. Pour la petite couronne, la police devait pour le moment miser sur la pédagogie.