L'Union européenne a relevé mercredi les seuils d'émission de gaz polluant pour les moteurs diesel dans les nouvelles procédures de tests en condition de conduite réelle qui seront mises en place à partir de 2019, malgré le scandale Volkswagen qui a mis en lumière les failles des tests européens.
Une marge de tolérance de 110%. Le comité technique en charge du dossier à Bruxelles a donné une marge de tolérance de 110% pendant deux ans puis de 50% de façon permanente au-dessus du seuil de 80 mg/km qui régit actuellement les tests d'homologation de mise en service réalisés en laboratoire, selon des chiffres rendus publics par la Commission européenne.
Diesel : l'Europe s'attaque au problème après l...par Europe1fr