Boeing a indiqué mercredi avoir chiffré à 1 milliard de dollars le premier coût de l'immobilisation au sol depuis mi-mars du 737 MAX, dont le logiciel anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans deux tragédies rapprochées ayant fait au total 346 morts.
Cette somme couvre une hausse anticipée des coûts de production du 737 MAX et notamment des modifications effectuées actuellement par Boeing pour éviter des dysfonctionnements du MCAS, ainsi que la formation supplémentaire des pilotes exigée par les régulateurs pour lever l'interdiction de vol frappant l'avion.
Elle ne prend en compte ni les éventuelles indemnisations des compagnies aériennes, qui ont dû annuler des vols programmés sur des 737 MAX, ni les possibles dommages que Boeing pourrait être amené à verser aux familles des victimes. Ce montant a été révélé dans un document mis en ligne sur son site dans le cadre de la publication des résultats du premier trimestre. Les analystes estiment eux que la facture finale devrait s'élever à plusieurs milliards de dollars.
Boeing a suspendu ses objectifs financiers pour 2019
Boeing traverse actuellement sa plus grave crise depuis l'immobilisation au sol en 2013, pendant quatre mois, de la flotte du long courrier 787 Dreamliner pour un problème de batterie. Le PDG Dennis Muilenburg doit passer dans la journée un oral très attendu devant les milieux financiers, qui veulent avoir des informations sur l'avenir du 737 MAX, notamment la date de retour en service.
L'immobilisation de cet avion a causé un recul de 13,2%, à 2,1 milliards de dollars, du bénéfice net au premier trimestre et une baisse de 1,98%, à 22,9 milliards, du chiffre d'affaires. Boeing a également décidé de suspendre ses objectifs financiers pour 2019, invoquant les incertitudes entourant le 737 MAX.